a nemrégiben Japánban(Kyushu) legyártott, majd a lengyel DW.pl importőrhöz hajóztatott,
később a RedSun-t érintve, GLS-el Miskolcra szállítva az R15 7J ET40 DW DR20-as garnitúra.
(Ezt is megértük)
Mivel egy igen nagy lépésről van most itt szó, ami természetesen közös célunk és érdekünk volt,
ezért a munkálatokat megörökítettük. A dobozok érkezésétől a következő bejegyzésben látható,
éjfélig tartó fényképezésig ledokumentáltam az egészet.
A következtetést mindenki vonja le maga. Mi kiegyeztünk abban a tényben, hogy:
Ha forognak a csillagok, minnél többet nézed, annál jobban érzed;
Mit megér a japán acél! Ami,ha rajtunk múlik, örökké él!
Az egyik doboz rejtette a csavarokat és a tehermentesítő gyűrűket is.
Hal szaga már nem volt a doboznak, csak nekünk az izgalomtól...
Gumírozott pamutszövettel bevonva, plusz műanyag peremvédő. Kifogástalan.
Talán maradhatna inkább a dobozban...
...Inkább nyomás egy bevált gumishoz a külvárosban.
Stimmel. 195/50 Edgeprotection. Később 165-175/50!
A garázsban letisztázatlanul, már ragasztott centírsúlyokkal ellátva.
Leköszönnek a télikerekek,amit alapos fék/kerékagy tisztítás és lekezelés követett a tulajdonos részéről.
Eközben személy szerint ezt követtem el. Szilikonzsírral, pamutkendővel, stb...
Ezt a szelepet,mintha ide találták volna ki. Tökéletes!
Akárhogyan is tartottunk attol,hogy a féknyergekhez elöl-hátul hozzáérhet a perem, vagy bármilyen akadály ,ennek ellenére minden klappolt. A tehermentesítő, és a csavarok is siklottak a helyükre, ahogy annak lennie kellett.
Az utolsó húzások a csavarokon és...
Íme az eredmény!
Büszkén lehetünk elégedettek!
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése