JDM Jinsei

Téli 'mellék' projekt 2

2012-02-13T20:18:00.002+01:00

Végre elkészült egy rövid kis film az autók melletti másik hobbinkról... Ez még a 2005-ös évet örökíti meg. Jó szórakozást!

Winter Break

2012-02-12T23:59:00.000+01:00

Ritkán éri hó a kiscica tappancsait... De tetszik neki!

Random spot: Bánkút

2012-02-12T20:15:00.000+01:00

Bánkút | 2012 | jdmjinsei.com

Téli 'mellék' projekt

2012-01-25T00:47:00.011+01:00

Jön a tavasz, és mivel gyermekkorunk óta mindhárman pártoljuk a négy kerék mellett a kettőt is, dolgozunk ilyen olyan drótszamarakon az autók mellett. Talán a legfőbb indoka ennek a szabadság és emellett az,hogy a gurulás teljesen ingyen van. Itt ott - érthetetlenül és nem is keresve a választ rá - valahol vonzza egymást a két stílus. Ez a jelenség már több helyen fellelhető.

Nissan 200SX S13

2012-01-19T15:04:00.006+01:00

Két rövid kis videó a legkedvesebb sportautóról, amely már elkelt és új utakon jár.

Az eladás napján készített búcsúvideó...

A latyakos parkolóban készített csúszkálós videó...

Megérkeztek a sárga búrák

2012-01-15T15:05:00.000+01:00

Taiwanból Németországba, Németországból kis hazánkba, két hét és minimális postaköltség.

Bal oldalon a H4-es izzó és a pár ezer forintos búra, mely az izzó kiégése után tovább felhasználható.
Jobb oldalon pedig a régi, izzóval egybe épített búra, amelyről sajnos nem távolítható el a külső rész.

Sunny & Snowy

2012-01-07T09:14:00.000+01:00

Egy kis túra a havas és napos hegyi utakon...

Újabb GTI cuccok

2011-12-19T19:34:00.002+01:00

Beszerzésre került a GTI kormány mellett eredeti GTI koptató és küszöb szett. Már csak sok-sok munkaórára és jó időre vár, hogy ékesítse a 25 éves vasat...

English Present

2011-12-17T21:14:00.003+01:00

Jó barátom jóvoltából ezt a kis ajándékot kaptam az Egyesült Királyságból...

A polcokon az első számú Jinsei szám!

2011-12-17T10:06:00.012+01:00

A történet nem volt egyszerű, mivel az ígértnél hamarabb kerültek az újságárusokhoz a számok, így igen korán keltem ezen a szombati, esős napon. Ugyebár Miskolchoz híven nem tudhatja az ember, hol kap ilyen - még nem túl NÉPszerű - újságot, ezért felkerekedtem és bejártam a várost. Nem erre számítottam olyan szempontból, hogy újságosonként fogok egyet találni. De végeredményben a lényeg az, hogy hihetetlenül örülök. Kívánom ezt és Köszönöm egyúttal azoknak az embereknek, akik segítettek, támogattak eddig eljutni, hogy legyen nagyon szép az Ünnepük minden tekintetben. Nekem ez bearanyozta az Arany Vasárnapomat!

Magazin Megjelenés!

2011-12-17T09:56:00.008+01:00

Mint azt alább már olvashattátok, sikeresen könyvelhetjük el azt, hogy lényegében nem csinálunk hülyeséget. Nem hiába történnek itt az agymenések! Így aztán ennek látszatára felkérést kaptunk a már belsőbb körökben ismert Rozsdakupac Magazintól. A történet tiszta és egyszerű. Röviden a lényeg, hogy mindhárom autónk szerepel az elkövetkezendő számokban, szépen sorjában. Ez pedig okvetlenül is csak arra sarkall minket, hogy nem hagyhatjuk ezt annyiban. Lesznek még meglepetések!

A - még ez évben megjelenő - januári számban elsőként a Honda lesz látható.

JDM Jinsei - Autumn Photoshot VIDEO

2011-11-28T18:16:00.000+01:00

Felkészülés a téli időkre...

2011-11-13T16:26:00.003+01:00

Az utolsó napsütéses hetekben megtörtént a téli kerekek beszerzése, valamint a csinosító autótisztítás is. Most, hogy ilyen szép, gyári külseje lett az autónak, fontos volt végre befejezni a belső teret is.

Végre kész a komplett GTI belső, amely most már több műanyag elemmel, valamint gyári eredeti GTI bőrkormánnyal gazdagodott. Így már nem csak technikában, amely a 4 elektromos ablakot, a gyári elektromos színre fújt tükröket és GTI műszeregységet takarja, hanem teljes belső szépségében lenyűgöz engem. Néhány szösszenet a hosszú ideje tartó álom beteljesüléséről...

Eredeti Executive kerékgarnitúra

2011-10-07T13:26:00.009+02:00

Hosszas utánajárás után eredményesen könyvelhetem el,hogy végre az autón vannak a korhű kerekek. Még most jó idő volt,így felkészítettem a hideg időkre is. Szilikon mindenhova és jelentős mennyiségű zsír,annak ellenére,hogy az autó egész télen maximum az utcára gurul majd ki. Ezekkel a kerekekkel akár Veterán is lehet majd az autó,de ahhoz és önmagam megnyugtatása érdekében még be kell szereznem egy garnitúra Yokohama vagy Bridgestone abroncsot 185/70 R13 méretben.

Hétvégi Animósön

2011-09-18T15:04:00.003+02:00

A Kétszázezredik

2011-08-17T11:19:00.011+02:00

A mostani sok esős nap után kimozdultunk lazulni Egerbe a már híresen jól autózható Lillafüred - Felsőtárkány útvonalon. Tervezzük a közeli jövőben, hogy egy csapatos túrát is megejtünk, amibe még Szilvásváradot is belekalkulálnánk. Arról már egy egyszerű, de nagyszerű videóbeszámolót is készítenénk.
Visszatérve a jelenbe, az Accordba beletekeredett a 200e km.Ki sem kell emelnem, hogy gyönyörűen jár a mai napig is.

Helyszín: Stop Shop Garage

Jinsei Spring Night

2011-05-15T15:59:00.002+02:00

Rászántuk végre valahára magunkat és a jó időnek köszönhetően elmentünk néhány helyszínre fotózni. Péntek este semmi más nem pótolhatta volna ezt a kis lazulást. Az eredmény szerintünk színvonalas lett, és végre mindhárom autót egyszerre kaphattuk lencsevégre. Íme a válogatott képek:

Az Accord nyári cipői II

2011-05-15T14:21:00.001+02:00

Fél év várakozás és sok, aprólékos munka után végre elkészültek a Honda görgői.
A polírozásért köszönet "PickUp" Tominak. Tökéletes munkát végzett, mint mindig! A többi saját kezű munka volt és kívánni sem tudnék jobbat az autó alá... Több képpel jövünk hamarosan!

Sunny at Stretch'd Potenza on DR20

2011-05-05T12:13:00.017+02:00

Nemrégiben megérkezett a már nagyon várt 165/50 R15 Bridgestone Potenza papucsgarnitúra a Sunny alá, ami - az eredményt elnézve - jó pár szezonon keresztül fogja szolgálni az autót. A végkifejlet igen szép és eredeti lett. Így még nagyobb az öröm és várva várjuk a JapFest-et, amire egyre nagyobb az érdeklődés. Mi ott leszünk és, ha minden igaz, mind a három autóval!

Nem volt egy hétköznapi rutin munka felvarázsolni egy gumis mesternek a pogácsát,ugyanis iszonyatosan kemény az oldalfala. Még jó,hogy nem Nankang! A - még az elmúlt szezon alatt használt - 195/50 téli mellé téve.

Így kell,hogy kinézzen.Nem vitás!

Lesz az még lentebb is...

Bár volna több, ehhez a 'betegséghez' illő és járható út is!

Nem túl sok minden fér el az első pocsgumik alatt,na de mindegy; Just Cruisin!

Generátor pimped up!

2011-03-19T12:35:00.009+01:00

Hétfő este történt,hogy mikor befejeztük a ködlámpa és pótféklámpa bekötését, mentem egy nagyobb kört a külvárosban.Jó idő volt és végre felkelhetett a vas téli álmából úgy kb. addig, amíg el nem ment a töltés. Az ijedtség ellenére csak szénkefe és csapágy cserére szorult. Nameg volt időm kipofozni is.

Előtte és utána.

Így már teljes a kép idebent a 'bronzkort' tekintve is.

Sunday driving

2011-03-06T20:02:00.004+01:00

Részletes Accord CVCC motorgenerál.

2011-02-22T21:58:00.011+01:00

Százkilencvenhétezer Európa útjain szép lassan lerótt kilométer megtétele után, egy igen aprólékos és mindenre kiterjedő eredményes "szívműtéten" esett át szeretett Accordom. Megvétele után,már cseréltünk ezt azt,de ez nagyobb szabású volt.

Amiket cseréltünk és helyrehoztunk, ha kellett, ha nem; Himbasor a rugókkal (átmosva,feszítve),vezérműtengely 'fokolva' szimeringje gyűrűzve.Vezérműkerék polírozva.Szelepszár szimering cserélve (OEM Honda).Vezérműszíj és a feszítőgörgők cseréje. A végén pedig egy kompresszió mérés,ami gyári értékeket hozott(8:1)
Most csendesebb és tisztább, mint valaha.
Mindemellett az elmúlt hetekben kapott gyári dísztárcsákat télire, valamint gyári pocsgumikat hátra, hogy teljesebb legyen a kép.
A közeli hetekben felkerül még egy gyári jellegű pótféklámpa és egy korhű, stílusos sárga ködlámpa pár. Az optikai variáció valahol itt véget is fog érni.
Várjuk a jó időt!

Random próba

2011-01-03T15:39:00.009+01:00

Elöl-hátul szinte milliméterre pontosan egy vonalban lesznek az alufelni peremek a sárvédő ívekkel! Vagyis, ha ültetésre kerül a sor, illeszkedni/illest/ fognak egymáshoz! :)

Az Accord nyári cipői

2010-12-30T18:18:00.015+01:00

Spontán sikerült beszerezni - így szezon előtt - egy garnitúra limitált, egyben korhű könnyűfémfelnit. Már egy ideje kiszemeltem ezt a változatot,

és szerencsére most ráakadtam egy eladó szettre, ami teljesen gyári, nem javított és mindene megvan.Nagy a hasonlóság a japán SSR Formula és az Axis OG san felnikkel.

Egy komplett polírozásra lesz szükség,amit az újrafényezés elkerülésével szeretnék elérni.

Valamint esztergáltatnom kell, egyedi méretben, tehermentesítő gyűrűket a kerékagyakhoz.

ATS Fake splits/Cross spoke Black/Polished 7Jx15 ET26

A Hatchback projekt | II.rész

2010-11-25T21:29:00.037+01:00

Elérkezett a felújítás hajmeresztő szakasza, vagyis a történet itt többnyire a szerelőaknában folytatódott... ami több hetes, sokszor hajnalba nyúló szerelések, hol eredményes, hol pedig (szerencsére kevésbe) kudarcba fulladt esetek hada. Figyelmes szétbontás a szinte pótolhatatlanságok tekintetében. Mert, mint mondást, ismerhetjük; Vannak dolgok amikbe, ha belekezdünk nem maradhat későbbre. Bármennyire is hagynánk a fenébe, másnapra elfelejthetjük; "Most mit hova, és ez a csavar, ez hol is volt...!?" Így hát ismét egy csokor képpel úgymond foglalom össze az eddigi legjelentősebb szakaszát az autónak, mióta magaménak tudhatom.

Egy jelképes anyagmennyiség,ami végül kevésnek bizonyult.

A csomagtér, lakatolás után lekezelve.

Hátsó lengőkarok és a fékdobok alapozva,és festve.

Az utólag beszerzett lengéscsillapítók beszerelésre készen.

Kipufogórendszer, a leömlő könyököt leszámítva nem csereérett.Minden BOSAL.

Hővédő lemez.

Hátsó futómű a helyén. Minden stimmel.

Kompresszorral alvázvédőzve. Szép lett.

Elöl is minden a helyén, a tárcsák szinte újszerűek. Fékek légtelenítve.

A fronton ezernyi apróság volt;
A hűtő, a homloklemez, a motorházfedél, a tartályok, levegőszűrőház,stb...

Az egyik legnagyobb eredmény a keresztbak,ami tökéletesen fel lett újíttatva. Ebbe csatlakoznak az első stab.rudak. Ez tartja mereven a kasznit elől, valamint a motor őrá fekszik fel. Újszerű lett!

A nagy olajfolyást,ezzel együtt fejtörést is kiváltó, emiatt három hét szerelőnél töltött időszak okozója a kormányszervómű. Itt már felújítva.Precízen működő híres "egyujjas" egyébként.

Új kormánygömbfej.

Eltört elektromágnes javítása után felújított benzinpumpa (Gyárilag Mitsubishi)

Hátul új fékcsövek.

Sok kutatás után végre gyári minőségű levegőszűrő.

Eljött a szíjak cseréje. angol és amerikai gyártótól.

Akkor már felújítottuk a meghajtott tárcsákat is.

Na ez nem a gyári szín! Bronz metálra gondoltam és szerintem nem volt rossz döntés.

Csak semmi sallang. Illik ide.

Már a motor is egészen korrekt, bár még korántsem tökéletes.
Összegezve: Van, és lessz még mit dolgozni, így természetesen megörökíteni is egyaránt.
Jelenleg ennyi.

Ignition daybreak

2010-11-11T21:53:00.009+01:00

Egy kora reggeli órában kaptam le ezt a képet, és gondoltam itt a helye. Szerencsére még ilyen derűs napokra ébredhetünk.

A Hatchback projekt | I.rész

2010-10-19T20:44:00.026+02:00

A kezdet kezdetén járunk, - vagy jártunk - végülis, ennek tudható be ez a nagyjából 3 hónapnyi kimaradás, ami egyáltalán nem lehet meglepő, hiszen egy huszonhét éves japán autóról beszélünk, - amit még egy néhányszor ki fogok emelni - és a mi szeretett országunkban nem megy egykönnyen az alkatrész utánpótlás.A lényeg ,hogy a nyár sajnos gyorsan eltelt. Sőt! Naptár szerint az ősznek is vége, de még jó idő van, ezért tudnak folyni a munkálatok.

Íme a jó pár rögzített történet közül egy nagy adag,úgy igazán az elejétől.Tessék;

Az aljával kezdtük.Hátul szinte mozdíthatatlanra rohadtak össze a dobbal a pofák az állítólagos öt hónapnyi állás alatt.

Végeredményben az egész hatsó futómű kikerült a teleszkópok cseréje, a tank levétele, a lakatolás, alapozás, stb végett.

Alvázvédelmet a hét évvel ezelőtti igénytelenül elbarmolt teljes átfestéskor sem kapott az autó, pedíg sokat könnyített volna a munkáinkon. Később ide kerültek új fékcsövek és munkahenger is, valamint jobb állapotú bontott,szabályzott fékdobok is.

Teljesen érintetlen az egész alja. Leszámítva a kipufogórendszert,ami egy kilenc éve Pesten rátákolt gyári cucc. Azért tákolt,mert az összes csavarfej le lett hegesztve az összetételeknél...ez meg érthetetlen.

A helyben és a műhelyben történt karosszérialakatos munkákért köszönet J.Gyulának. ez úton is.

Aztán következett sok apró,de annál több időt felemésztő újraélesztés.
Ezeken a képeken többnyire minden rozsdás,amint látszik, de korántsem menthetetlen.(már ami,ugyebár)

Egy, annó a bal hátsó szilentben dolgozó persely, és korhűbb utódja.

Ez a fékdob lemez is megszolgált a majd' három évtized alatt...

A még festésre elő nem készített,de feljavított, némileg erősebb hátsó "létrás" lengővillák.

A kipufogó hővédő lemeze sem lett volna jó,ha így marad.

Az első, - az autó alján végzett munkák - bejegyzés végén a legkomplikáltabb és talán számunkra lehetetlennek tűnő feladat maradt. Ez a motort tartó kereszt bölcső kioperálása, majd lehetőség szerinti felújíttatása volt. Folytatás hamarosan.

Egy Accord-al feljebb:

2010-09-05T21:17:00.004+02:00

Avagy, a mamutfenyőbe vágott fejsze.
Előzetes a várva várt első gépcsodám történéseiből, ami egyben a következő projektünk is. Hosszadalmas lesz valóban, de megfelelő idegrendszerrel és lelkesedéssel, magunkat és néhány szakembert nem kímélve minden bizonnyal egy igazán egyedi, mégis -lehetőség szerint- eredeti különlegesség lesz a cél.
Számomra ez egy hatalmas dolog, maga a megvalósúlt álom.

1983 Honda Accord Hatchback 1.6 EXECUTIVE

N13 Photo issue | Rain | Night | HD

2010-05-28T14:25:00.000+02:00

A folytatásban az esténk, képekben. Az eső hol kímélt minket, hol nem. Minden esetre nagyon megérte késő estig dolgozni vele. Lényegében fejlődést értünk el két fontos területen; Az autóépítés, és a fényképezés. Íme

Ez, és az ezt követő képek HD/Hq-ban készültek vaku néklül, állványrol.

Az N13 projekt | III.rész

2010-05-28T11:34:00.000+02:00

Ahogy az elő van írva a "Nagy könyvben" olyan pontossággal és tisztasággal érkezett meg tegnap délelőtt
a nemrégiben Japánban(Kyushu) legyártott, majd a lengyel DW.pl importőrhöz hajóztatott,
később a RedSun-t érintve, GLS-el Miskolcra szállítva az R15 7J ET40 DW DR20-as garnitúra.
(Ezt is megértük)

Mivel egy igen nagy lépésről van most itt szó, ami természetesen közös célunk és érdekünk volt,
ezért a munkálatokat megörökítettük. A dobozok érkezésétől a következő bejegyzésben látható,
éjfélig tartó fényképezésig ledokumentáltam az egészet.
A következtetést mindenki vonja le maga. Mi kiegyeztünk abban a tényben, hogy:

Ha forognak a csillagok, minnél többet nézed, annál jobban érzed;
Mit megér a japán acél! Ami,ha rajtunk múlik, örökké él!

Az egyik doboz rejtette a csavarokat és a tehermentesítő gyűrűket is.

Hal szaga már nem volt a doboznak, csak nekünk az izgalomtól...

Gumírozott pamutszövettel bevonva, plusz műanyag peremvédő. Kifogástalan.

Talán maradhatna inkább a dobozban...

...Inkább nyomás egy bevált gumishoz a külvárosban.

Stimmel. 195/50 Edgeprotection. Később 165-175/50!

A garázsban letisztázatlanul, már ragasztott centírsúlyokkal ellátva.

Leköszönnek a télikerekek,amit alapos fék/kerékagy tisztítás és lekezelés követett a tulajdonos részéről.

Eközben személy szerint ezt követtem el. Szilikonzsírral, pamutkendővel, stb...

Ezt a szelepet,mintha ide találták volna ki. Tökéletes!

Akárhogyan is tartottunk attol,hogy a féknyergekhez elöl-hátul hozzáérhet a perem, vagy bármilyen akadály ,ennek ellenére minden klappolt. A tehermentesítő, és a csavarok is siklottak a helyükre, ahogy annak lennie kellett.

Az utolsó húzások a csavarokon és...

Íme az eredmény!

Büszkén lehetünk elégedettek!

Az N13 projekt | II.rész

2010-04-12T15:09:00.000+02:00

Mondhatni végül több az öröm, mint reméltük. A legtöbb dolog passzolt.A négy tárcsafék irigylésre méltó, bár teljesítményét végleg csak 1000km után használhatjuk ki. Számadatok később! Képek az átalakítási munkálatokról:

1989-es hibátlan állapotú, pirossal szőtt ülések. Itt még ideiglenesen betéve.

A négy elektromos ablak, szerkezettel és vezetékekkel együtt gyári, eredeti lett.

A biztonsági övek is átkerültek. A műanyag elemek kontúrja így már vállvonaltól lefelé fekete.

A komplett műszeregység és a GTi-re jellemző kütyük is be lettek téve. (műszerfal fényerősség állítása, lengéscsillapító Normal/Sport állíthatósága, valamint az első ködlámpa, és a fényezésre váró elektromos tükrök gombja) A digitális óra is cserére szorult.

Összhangban.

Semmilyen maszekolást nem igényelt a hátsó üléssor. Ráadásul ledöntve már előre hajtható. És új illata van(!)

Természetesen fólia került az ajtókárpit alá, méretpontosan.

A poggyásztér is szépen kialakult.

Egy korábbi alkalommal lecseréltük a - beltérben szinte az egyetlen - kör alakkal bíró elemet; a belső világítást.

A szögletes forma az, ami bele illik. Szintén GTi.

Íme az elkészült hátsó szekció. Minden stimmel...

...szép, tiszta...

...és a szerencsés,büszke tulajdonosának is nagyon tetszik.

Az N13 projekt - l.rész

2010-03-17T18:06:00.000+01:00

Amikor az örég kék sárkány megfiatalodik! Azaz komplett futóművet és extrákat kap egy svájci 5ajtós GTi donorból. . .

Az új garázsnál; nyugodtság, hely, áram és akna is van. Tökéletes a szereléshez.Nem zavar senki a munkákban.

Bő két nap alatt szedtük szét és vettük ki a cserélendő dolgokat a beltérből, hogy minden ép és használható maradjon.

Kikerült a szigetelés is, amit egy nagytakarítás követett. Emellett minden vezeték rögzítve lett. Majd, ahová ígényelte, gépzsírt kapott;

- az összes csavar és menet

- zárszerkezetek, ajtózsanérok

- váltókulissza, kézifék

- elektromos ablak csúszkája, stb

A csomagtérben - kitakarítása után- az enyhe felületi korrozió kezelve lett, később plusz szigetelést kap a gyári kárpit szigetelő gyapotából a kevesebb menetzaj érdekében.

A tél nyomai

2010-03-06T14:05:00.000+01:00

A tél egy gyönyörű évszak. Csípős hideg, havas táj, bejgli, kisvasút a karácsonyfa alatt, stb stb...
Vannak azonban árnyoldalai is. Dzsuva, sós utak, víz.

Szegény Mitsumat többszörösen is megviselte az idei zimankó. Első körben fogott egy villanyoszlopot, elment az olaj és a kardán- kereszt is beázott.
Szerencse a szerencsétlenség(ek)ben, hogy mindent sikerült a lehető leggyorsabban és legpontosabban kijavítani. Ha minden jól megy néhány hét múlva még egy kis extrával is felszereljük a japán dobozkát.

Nade, lényeg ami lényeg, most, hogy helyére került a zsírozható kardán- kereszt, kicsit több odafigyelést fogok szentelni ezekre az alkatrészekre.
Összesen négy ilyen van az autóban, ebből kettő van állandó használtban.

Egyébként nem sokon múlott, hogy nagyobb baj történjen:

Eladó.. szegénykém

2010-01-21T15:47:00.000+01:00

hasznaltauto.hu

Brakes'n'Bumpers

2010-01-10T13:14:00.000+01:00

Péntek reggel útnak indultunk, hogy elhozzuk Dorogházáról a Sunny GTI első fékeket. Utána Pest felé vettük az irányt, hogy elhozzuk az L300 első lökösét. Jól sikerült a napunk, délelőtt még a nap is kisütött, igaz este szakadó esőben kellett hazautazni. Mindenképpen megérte...

Amikor már minden be volt pakolva
...

Bódottá' van...

Nissan Sunny Time Travel: 1987-2010

2010-01-04T17:27:00.001+01:00

Egy kis időutazás...

1987: A Sunny megérkezett...

2010: Azóta 23 év telt el...

Ez + Az

2010-01-02T20:58:00.001+01:00

Egy kis Photoshop... Ilyen lenne Compomotive ML1570-es felnikkel...

Még egy kis Sunny GTI cucc ízelítőnek...
Ez mind be lesz szerelve a gépbe...

Komplett belső tér + extrák...

A gyári kagylóülések...

A GTI műszerfal...

Gyári elektromos, fűthető tükrök...

Komplett gyári GTI fékrendszer...

Online katalógusok, japán nyelven

2009-12-26T13:14:00.000+01:00

Rengeteg katalógus, öröm nézegetni őket. Bárcsak most választhatnék... (Mazda Luce... kell kell kell)

- Kyuusyamania Blog

- Wald - Licht

Mitsubishi Delica - 1979 - Teljes Katalógus!!!

2009-12-26T09:17:00.000+01:00

1979... Egy kis nosztalgia.. hamarosan jön egy Nissan Sunny is...

Azért én nem így akarok házasodni...

Ezt a részt tudja a D:3 is...

Alvázvédelem

2009-10-23T15:16:00.000+02:00

Mielőtt beállított a rossz idő, úgy gondoltuk, hogy nem ártana lekezelni a kocsik alvázát. Egy jó napunk ment rá, de mindenképpen megérte.
Először eltávolítottuk a rozsdát, a koszt, a mocskot. Talán ez volt a legnehezebb. Ezután magas nyomású levegővel eltávolítottuk a por nagy részét. A maradékot nitrohígítóval szedtük le, kompresszorból kifújva. Száradás után jöhetett a rücsi.
Mondanom sem kell, rendesen elfáradtunk. Főleg, hogy este 10 fele már szakadó esőben fejeztük be a melót...

Nissan Sunny @ Városi Uszoda

2009-10-11T20:52:00.001+02:00

A szombat esti cora-buli előtt gondoltuk kinézünk az új városi uszodához. Ha már ott voltunk, gondoltuk kattintunk párat. Az idő jó volt, nem zavart minket senki, az eredmény magáért beszél...